②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如" />

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廈門高速波形護(hù)欄板安裝時(shí)保持水平直線的方法

文章作者:泉州世騰金屬科技有限公司更新時(shí)間:2019-10-30 15:51:04

1、施工開始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn),同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。

2、波形護(hù)欄放樣。

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。

3、波形護(hù)欄安裝。

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)精確定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí);采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí),柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。

4、波形梁安裝。

①、波形梁安裝時(shí),通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方可最后擰緊螺栓。

5、注意事項(xiàng)。

①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分,施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確,誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求,不符合要求需立即返工,同時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝,且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。


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    三波護(hù)欄板介紹

    長4320mm,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;

    【材 質(zhì)】Q235

    【工程用量】

    一噸三波護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米,理論重量:102kg。配合130*130*6*2540的方管立柱,理論重量59KG。每公里4MM厚板的重25.5噸

    【立 柱】

    方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。

    【防阻塊】300*200*290mm, 厚度分4/4.5mm。

    【螺 栓】M20*180 / M16*50 / M16*42 /

    【連 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊

    立柱與地面鏈接方式:打樁/預(yù)埋/法蘭盤

    一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

    【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

    【功能原理】當(dāng)收到外力作用時(shí),通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。

    【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

    【作 用】高速公路防撞、隔離等

    【三波護(hù)欄的表面處理】

    1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中常見的一種表面處理方式

    2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些,外熱鍍鋅噴塑型也比較美觀。

    3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能相對較好的一個(gè),這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。