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產(chǎn)品介紹：
公路隔音屏主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪，產(chǎn)品設(shè)計(jì)時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，可廣泛應(yīng)用于高速公路兩側(cè)來降低噪聲。
可根據(jù)工程需要分別設(shè)計(jì)，全隔聲、全吸聲、吸隔復(fù)合型多種類型.根據(jù)高速公路聲屏障工程基礎(chǔ)因地質(zhì)構(gòu)造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。
材質(zhì)：金屬：鋁板、鍍鋅板、彩鋼板等
非金屬:玻璃鋼、（透明材質(zhì))：pc耐力板、夾膠玻璃、亞克力板、陽光板等
孔型：百葉孔型和微穿孔型
表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、隔聲量大：平均隔聲量37dB
2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85
3、耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性，不會因雨水溫度變化引起性能降低或品質(zhì)異常。
4、外形美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。
技術(shù)參考：
板材厚度：0.8--1.0mm 成品高度：4-10cm 成品寬度：40cm
各種規(guī)格可按客戶需求生產(chǎn)。
公路隔音屏優(yōu)勢：具有自重輕，可以減輕高架輕軌、可減輕高架路的承重負(fù)荷，可減低結(jié)構(gòu)造假；防水、防塵：百葉型設(shè)計(jì)充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45度，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中吸聲性不受影響，構(gòu)造已設(shè)置排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4；
三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能較好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護(hù)欄的分類：
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
材料：鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
一公里護(hù)欄所需材料配置：
主要材料為立柱和護(hù)欄板，普通型間距為4米，加強(qiáng)型間距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個。
賓陽廈門高速公路護(hù)欄
賓陽寧德波形護(hù)欄
賓陽三波波形護(hù)欄廠家